1978年，全省沿海港口仅有隶属交通部管理的秦皇岛港，生产性泊位仅有11个，通过能力仅为2525万吨。经过30年的长足发展，全省沿海港口共建成85个生产泊位，新增通过能力32886万吨。先后建成秦皇岛港煤一期、二期、三期、四期、五期工程和丙、丁、戊、己码头，建成唐山港京唐港区第一、二、三、四港池和曹妃甸港区25万吨级大型矿石码头，黄骅港煤码头一期、二期工程等。目前，秦皇岛港成为世界上最大的能源输出港之一，列世界散货港口第一位；秦港煤五期工程及煤四期扩容工程成为全国第一个可以接卸2万吨编组大列的煤炭输出码头。与此同时，黄骅港也已成为我国第二大煤炭输出港。

　　“十五”期间的5年是河北省港口建设取得跨越式发展的重要时期，国家港口管理体制改革，秦皇岛港下放河北省地方管理，《港口法》颁布实施，有力推动了港口建设快速发展。进入“十一五”，该省继续加大港口建设力度。全省港口呈现出专业化、综合性、多功能的发展态势，并借助资源优势及政策导向，在拓展临港产业功能方面显示出强劲的发展势头。2008年，全省计划新增生产泊位10个，新增通过能力7460万吨。快速前进的港航事业，正日益成为河北省构建“东出西联、南北通衢”综合现代交通运输体系的“龙头”，将对实施“科学发展、富民强省”战略发挥重要的基础性作用。(石向东 冯志生)
来源：人民网