本周国际干散货市场延续上周疲软走势，下调探底。周一英国夏季银行节休市，必和必拓计划将其铁矿石产量的15%抛向现货市场，这对第四季度的好望角型船市场带来不确定性因素，引发了本周该船型市场的FFA交易大幅跳水；巴拿马型船市场并未随奥运结束出现反弹，本周美湾和南美的谷物贸易较为稀少，印度将上调铁矿石出口关税20%使得印度出口远东的货盘减少，中国也将炼焦煤出口关税从25%上调至40%，不利因素推动巴拿马型船市场小幅下行调，但澳洲煤炭贸易、大西洋地区航次租船和期租的交易相当坚挺，日租金维持在6.5万美元以上；澳洲纽卡斯尔港的平均待港时间小幅上升。BDI在8月29日报收6809点，下挫4.7%。
国内出口集装箱运输市场在日本航线运价大幅反弹带动下小幅上升。奥运结束后，北美航线的货量回升明显要强于欧洲航线，但可能仅是部分港口的积压货出运，我们认为目前并未出现转机，期待远洋航线在9月后的圣诞出运高峰；近洋的日本航线中，前期烟头海运等撤出运力的效果显现，运价大幅反弹。由于该航线的进入门槛较低，如果运价继续上涨，新运力的投放也较快，这将抑制运价反弹的高度。8月29日中国出口集装箱综合运价指数为1146点，周升1.6%。
来源：新浪财经
