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　　虽然业务受美国次按信贷危机影响，加上能源价格不断飙升和美元贬值的负面因素，中远太平洋上半年业务依然平稳发展。码头相关业务继续成为公司主要收入来源，半年集装箱码头吞吐量达2208万箱，同比上升22.7%，盈利增长至7420万美元(约5.8亿港元)，按年增幅19.7%。此外，公司亦积极拓展3个海外码头，期内海外码头总处理量达235万箱，同比大幅增加206.7%，占集团总吞吐量比率10.7%。

　　而租箱业务盈利录得增幅28.9%，净利6476万美元(约5.06亿港元)。物流业务收入录得1623万美元(约1.27亿港元)，同比上升46%。不过，集装箱制造收益较上年下跌1.7%，收入2913万美元(约2.28亿港元)。董事副总经理黄天佑在会上表示，在全球经济放缓的情况下仍录得盈利，证明公司业务正在稳定增长，希望分析员对中远太平洋作出评估时应更客观。

　　面对全球经济前景不明朗，中远太平洋对今年下半年港口运输业的看法仍然审慎乐观。徐敏杰表示，中国经济和贸易保持一定增长，对集装箱运输带来支持，不过要维持公司在市场上的领先地位，决策层会调整码头的经营策略，由注资参股经营码头，转为争取码头的控股权，并且积极向海外扩展码头业务，但业务仍以中国为主。

　　他认为，人民币升值速度放缓，加上美元开始走强，会有利下半年出口业。未来半年的业务发展主要取决于3点因素。一是燃油等原材料价格会否下跌刺激航运业。二是公司能否扩展在内地与海外码头的控股力，以维持高议价能力。其三，面对中国经济增长放缓，市场对集装箱的需求会否持续增加。该公司决策层亦认为「两岸三通」会有利业务增长，而该公司亦已拓展福建泉州港。

　　未来发展取决于3因素

　　另外，徐敏杰在会上宣布，该公司已确定为希腊比雷埃夫港口2号及3号集装箱码头特许权的暂定中标人，现正与希腊政府进行谈判，料今年底可落实，投标价为4.98亿欧元(约57.4亿港元)，于明年中注入资金，因此支出不反映在今年的业绩内。2号码头现时全年处理量为160万标箱，2012年前会逐步上升至260万标箱，3号码头暂定在2015年建成，预计全年处理量可达110万标箱。
来源：大公网