本周国际干散货市场承接前期趋势继续下挫，巴拿马型市场上，美国密西西比河7月下旬碰撞事件的影响扩大，该水域是美国谷物和煤炭海运贸易的枢纽，重要港口新奥尔良港宣布不可抗力中断煤炭货盘，直接推动巴拿马型船市场下挫，但部分投机资金趁机介入市场；铁矿石货盘的租船需求继续低迷，由于中国奥运期间停产限产以及港口库存量仍在高位，对铁矿石货盘的低迷需求仍然持续几周时间；粮食贸易方面国际谷物理事会最新报告称未来全球小麦贸易大幅增加，其出口将主要来自俄罗斯和乌克兰。BDI在8月1日报收8280点，下挫4.1％。
国内沿海散货综合指数继续回落，粮食和煤炭两大货种运价继续下调，但煤炭货种跌幅已经趋缓。7月30日，沿海散货运价指数报收于2050点，周下挫2％。
国际原油运输市场前期持续高涨的行情骤退，在原油价格动荡期间，由于看不清近期发展方向，亚洲炼油商对石油厂商的报价持观望，中东原油现货市场的交易大幅减少，同时八月货盘交易已进入尾声，市场运价本周大幅下挫，原油运输的几条主要航线的WS点位水平直接腰斩，波罗的海交易所原油综合运价指数8月1日大幅回落至1854点，周暴跌20％。
国内出口集装箱运输市场继续平稳，远洋航线中货量稳定，受北京奥运和欧洲夏季休假，货量小幅下滑，预计这种低迷将持续到8月下旬；近洋中日本航线继续在低位徘徊。8月1日综合运价指数为1129点，下跌0.8％。上周传闻的出口退税调整开始实行，这将促进下半年出口纺织品的运输需求回升。
来源：和讯新闻
