本周，欧洲、地中海航线货量持续小幅下滑。不高的舱位利用率令市场运价依旧承受下跌压力，为保持船舶装载率，个别船公司暂停了部分航班。８月１日，上海航运交易所发布的欧洲、地中海航线运价指数分别为１５８０．３４点、１７４２．６８点，均与上周基本持平。业内人士分析，８月下旬开始，随着奥运以及欧洲、地中海地区收货人休假基本结束，此航线货量可能会出现反弹。

    受累于北美航线市场疲软，南非南美航线市场行情也不容乐观。近期，鉴于２００８年４月１日的费率恢复低于实际水平，亚洲至南美西海岸班轮公会决定将原定的２００８年８月１日的３００美元／ＴＥＵ的费率恢复调整为５００美元／ＴＥＵ；原定于２００８年７月份的紧急燃油附加费征收计划将延期至２００８年８月１４日执行，２００８年８月１５日至９月１４日期间的紧急燃油附加费（ＥＦＳ）将调整为１１３４美元／ＴＥＵ。

    本周，日本航线货量有所上涨，上海港日本航线船舶平均舱位利用率接近８０％，市场运价得以止跌回稳。８月１日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为７０４．２８点，与上周基本持平。