法迪勒当天在伊斯梅利亚为庆祝苏伊士运河国有化52周年而举行的记者招待会上表示，与2006／2007财政年度相比，苏伊士运河在2007／2008财政年度的通行收入增加了9．45亿美元，涨幅超过22％。

　　苏伊士运河在2006／2007财政年度通行收入为41．68亿美元，增幅与前一年相比就已经达到了17％。而在2007／2008财政年度，这一涨幅愈显强劲。根据苏伊士运河管理局提供的数据，运河通行的船只数量、载重量和货物数量与上一年相比，都有明显增加。

　　苏伊士运河收入持续攀升主要是由以下几个因素造成的：

　　首先，全球海运势头保持不衰。苏伊士运河管理局26日公布的报告特别指出，中国和印度这两个经济发展较快的国家海上运输业保持繁荣，在经苏伊士运河的船运中占据比较大的份额。

　　其次，由于燃油价格和租船费不断上涨，使绕道非洲大陆南端好望角的费用增加，而取道苏伊士运河则会大大缩短航程。

　　第三，埃及自上世纪70年代以来不断实施运河加深加宽工程。预计在今年年内，苏伊士运河通航船只的吃水深度可以达到水面下66英尺，这将吸引更多的大型油轮和货轮驶通过该运河。

　　此外，苏伊士运河管理局从今年4月1日起上调过往船只的通行费，上调幅度根据船只类型和吨位大小有所不同，涨幅从4％到14％不等。这进一步增加了运河的航运收入。苏伊士运河在今年4、5月份连续刷新单月通行费收入的历史纪录。

　　苏伊士运河全长160多公里，是连接欧洲、非洲和亚洲的南北水运通道，贯通红海和地中海，沟通印度洋和大西洋，大大节省了航程。它每年承担着全球14％的海运贸易，是世界上最繁忙的国际海运航道之一，且具有重要的战略意义。

　　26日正值埃及庆祝苏伊士运河国有化52周年纪念日。苏伊士运河于1869年峻工开通后，英法两国曾垄断苏伊士运河公司96％的股份，每年获得巨额利润。二战后，埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权，并为此进行了不懈的斗争。最终，英国被迫同意把它的占领军全部撤离埃及领土。1956年7月26日，埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有。

　　收归国有后,埃及政府不断加宽、加深苏伊士运河，并且修建了海底隧道和跨海大桥等，使运河两岸的交通日趋便利。
来源：工人日报