图：国泰航空与港龙合并后，07年度首报业绩硕果。集团主席白纪图（右）及行政总裁汤彦麟在会上汇报佳绩（本报摄）

    实习记者黄晶晶报道：国泰航空公司（0293）昨日公布07年度全年业绩，营业额录得753.58亿元，股东应占溢利高达70.23亿元，大幅上升71.8%，每股盈利1.783元，上升53.8%；全年股息0.84元不变。该公司多项指标均比上年同期有上升，是国泰与港龙两公司合并后第一年录得好成绩年份。该公司派末期息每股0.59元，截止过户日期为5月7日。

业绩好有四点原因

    业绩报告显示，国泰航空2007年年总营业额较上年增加了24%。集团主席白纪图表示，业绩好有四点原因：一是乘客对客运需求殷切，是好业绩的主要动力来源；二是两家公司合并后，产生了整合协同效应，有助香港巩固亚洲航运枢纽的领导地位；三是燃油对冲获利；四是联属的国航带来全年业绩贡献溢利10.57亿元，有助溢利增加。

    国泰2007年客运需求持续畅旺，全年载客数目刷新纪录，达1781万人次，上升6.2%，客运收益上升17%至392.99亿元，乘客特别对头等、商务舱的需求殷切，使吨千米收益率增加11.1%，载客量亦由于加开航班增加3.9个百分点。燃油对冲盈利增加5.27亿元至9.33亿元，当中包括于进行市场划价后产生的未实现盈利2.14亿元。

货运市场全年偏软

    国泰航空亦遇上开支猛增的情况，特别是油价持续攀升对公司造成重大影响，燃料开支上升21.8%至港币246.24亿元，并为此收取燃油附加费由64.7亿元增至77.3亿元，尽管如此，也只能局部抵消上升成本。

    在货运营运方面，需求及收益率2007年大部分时间低于预期，总收入仅上升10%至港币131.83亿元，虽然货运市场全年偏软，但可载货量增加，货量达135.3万吨的新纪录。而每可用吨千米货运收益率则下降0.8个百分点至67.5%。欧洲及北亚的出口货运需求疲弱、竞争加剧，加上高油价导致运输方式转向海上交通等因素，使货运收益率下降7.7%至每单位港币1.56元。

    白纪图在市场未来变化和预期称，竞争环境会更严峻，高企而波动的油价将继续对业务造成重大影响。全球经济若大幅放缓，将危及客货运的预期运量及收益。然而，该公司会继续全面发挥收购港龙航空及与国航结成策略伙伴所带来的发展潜力，并借助香港这亚洲国际都会的航运枢纽实力，继续发展业务。

印度航线将再增运力

    谈到港台航线未来的动向，白纪图在会上回答时称，受影响业务是肯定的，但未来乘客会更多。另方面国泰大力开拓印度市场，每周航班增至20班，及新增1个航点。在6月初开办钦奈航线，使飞往该国的航班达到每周28班。国泰航空与港龙航空在香港航运枢纽的航班接驳时间获得重大改善，航班接驳能力亦因加强及重新调配，令两家航空公司的网络强化。

    白纪图并未对台湾大选是否对公司造成影响作明确阐述，但表示，目前往来台湾的客运量稳健，惟其它航运枢纽，尤其是韩国济州的冒起为海峡两地航运带来竞争，已开始造成一些影响。

    内地航点方面，他表示，前往北京上海两个主要城市的客运量普遍畅旺。

来源：大公报讯