据“中央社”报道，在研究发布会上，屏东商业技术学院教授郑博文发表“高雄港地位变化及高雄市经济发展的影响与因应策略”论文指出，高雄港的装卸量在世界的排名，先后被釜山、上海及深圳港超越，从过去的第三名掉落到第六名，预估今年会再被被鹿特丹及迪拜超越，排名可能被挤出前十大。

　　他指出，高雄港地位渐失的原因是高雄港缺乏宽阔的腹地、受到大陆经济发展快速的冲击及两岸无法直航等因素。郑博文说，高雄港的装卸集装箱有一半是转口，一旦受限于两岸无法直航，则往来东北亚及东南亚的船只，必须在到台湾途中选择靠第三地的琉球或香港，使得航商成本、时间耗费增加，航商多会选择其它港口停泊。

　　除了国际竞争力外，高雄港也有麦寮、台北港瓜分货源的威胁，他认为，高雄港已到了危急存亡之秋。

　　而高雄海洋大学学者余德成则认为，台湾在海洋丝路上不应该谈永续经营，应着眼于不断转型与发展才重要；他认为，港口的世界排名不重要，集装箱装卸作业的效率才重要。

来源：中国新闻网