进入经济恢复期后，乌克兰造船业也开始复苏并发展。2007年乌造船企业已获42艘订单，总价值2.48亿美元。2006年乌克兰共生产船舶26艘，总金额1.35亿美元，其中出口9960万美元。

　　由于乌克兰缺乏相关扶持政策（尤其是2005年取消了《关于扶持乌克兰造船工业发展的若干举措》），乌克兰政府在现有造船厂改造和所有制改造方面缺乏明确态度，延缓了乌克兰造船业复苏的步伐，各大造船厂面临着各种问题。

　　截至2006年底，乌克兰共有11家造船企业，生产快艇、舢板、干货运输船、油轮、天然气运输船等各类船舶，产品在质量、技术水平和价格上具有一定竞争优势。乌克兰造船企业拥有优秀的船舶设计和技术人才，在船体组装、船舶设备安装方面开始使用国际较先进的技术设备，拥有船台装配架、干船坞、装备有高起重力吊装设备的深水竣工岸台等。领先世界的乌克兰金属焊接技术在船舶生产中被充分应用，船舶焊接、船身涂料等方面的工艺技术得到国内外高度认可。

　　乌造船企业日渐获得外国投资者的青睐，德国、日本、沙特阿拉伯、瑞典、荷兰等国的投资公司已开始就投资油轮、天然气运输船和小吨位船舶企业进行研究。

　　乌克兰较闻名的大型造船企业是“黑海造船厂”和“61社员造船厂”。黑海造船厂是乌克兰最大造船企业，也是欧洲大型造船企业之一。企业主要生产各种海船和内河船舶、各种类用途的船舶锅炉、船舶仪器及配件、黑色及有色板材等，其中80%以上产品对外出口。建厂近百年来共生产包括重型航空母舰在内的1000余艘各类船只。该厂可生产最大载重量10.5万吨的货轮。61社员造船厂是乌克兰国有大型造船企业，主要建造民用船舶、军用船只、船舶修理、生产机械产品等，可建造2万吨级船舶。  

来源：在线国际商报