随着波罗的海运价指数的持续回调，二手船价快速上涨势头有所减缓，市场成交方面，主要以HANDYMAX和HANDYSIZE为主，另外集装箱和油轮的成交也非常活跃，显示其市场人气的逐步回升。

    此外，中国宣布从今年6月1日起对出口钢材，包括线材、管材和板材加征10％出口关税。与此同时，还将半成品钢材和生铁出口关税从10％调高到15％。这一新的举措在加快中国钢铁业资源整合和结构调整步伐同时，无疑还将对国际干散货市场未来发展带来较大变数。

散货船/OBO市场本周成交：

1．“ANANGEL DAWNI”,149,321载重吨1994年韩国现代建造，以6675万美元的价格售给韩国买家CHANG MYUNG，带租约交船，租期到08年8月，租金为29150美元/天。

2．“IRON MAN”,72,861载重吨，1997年韩国现代建造，以3650万美元的价格售给挪威买家GLITNIR，包括8年的光租回租，每天租金为12950美元。

3．“XIN FENG”,65,785载重吨，1981年日本NAMURA ZOSEN建造，以1100万美元的价格售给中国买家。

4．“DELMAR”,53,500载重吨，2006年扬州大洋建造，带4台35吨克林吊，以5000万美元的价格售给希腊买家，带租约交船，租期到07年10/12月，租金为20500美元/天。

5．上周我们报道的“CRYSTAL LILY”,48,913载重吨，1999年日本IHI建造，带4台25吨克林吊，该轮以3900万美元出售给希腊买家，带租约交船，租期到07年8/11月，租金为23200美元/天。

6．“DIMITRIS MANIOS II”,37,664载重吨，1984年日本KANASASHI建造，带4台25吨克林吊，以1260万美元的价格售给希腊买家，带6个月期租交船，租金11990美元/天。

7．“REMEO NB RESALE”,34,000载重吨，韩国WONYOUNG建造，2009年交船，以3575万美元的价格售给土耳其买家ODIN。

8．下列4条HANDYSIZE，带现有租约以总价1亿2000万美元出售给德国买家OLDENDORFF :

 “PACIFIC FIGHTER/PACIFIC FANTASY/PACIFIC FEISTA/PACIFIC FREEWAY”,29,500载重吨，1998/96/97/98年大连船厂建造，带5台30吨克林吊，大开口，可装1130TEU.。

9．“GLORY QINGDAO ”,29，128载重吨，1977年日本KANDA建造，带5台25吨吊杆，以580万美元出售给亚洲买家。

10．“MAGDA T”,25,570载重吨，1983年保加利亚VARNA建造，带4台16吨克林吊，以825万美元的价格售给希腊买家。

11．下列7条HANDYSIZE ,以总价1亿6000万美元售出，买家未知：

（1）“ADDU SHAN”,27,321载重吨，1995年日本MITSUBISHI建造，带4台30吨克林吊；

（2）“ADDU SUN”,24,838载重吨，1999年日本SHIKOKU建造，带4台30吨克林吊；

（3）“ADDU MOON”,25,589载重吨，1985年日本SHIN KURUSHIMA建造，带4台30吨克林吊,带12个月期租交船，租金为17500美元/天；

（4）“ADDU STAR”,24,034载重吨，1996年日本KANDA建造，带4台30吨克林吊；

（5）“ADDU COMET”,35,362载重吨，1999年日本KANASASHI建造，带4台30吨克林吊；带3年期租交船，租金为20500美元/天。

（6）“WISE KING”,21,649载重吨，1986年日本SHIN YAMAMOTO建造，带4台25吨克林吊；

（7）“SHAN KING”,21,387载重吨，1984年日本SHIN YAMAMOTO建造，带4台25吨克林吊；

12．“ARKLOW WAVE/ARKLOW WILLOW/ARKLOW WIND”,13,900载重吨，2003/04/04年日本KYOKUYO建造，以每条1850万欧元的价格售给挪威买家KS,带7年光租回租，租金为每天6100美元。

13．“BALTIC TRADER”,7,901载重吨，1981年德国建造，带4台22吨吊杆，可装273TEU ,以350万美元的价格售出，买家未披露。

14．“SEA MASTER”,6,825载重吨，1984年韩国DONGHAE建造，带4台20吨吊杆，以200万美元的价格售出，买家未披露。

15．“GUSTO”,5,064载重吨，1981年日本HIGAKI建造，带3台10吨吊杆，以175万美元的价格售给中东买家。

油轮/化学品船/LPG本周成交：

1．“VENUS GLORY /MARS GLORY”, 299,089载重吨，双壳油轮，2000年韩国大宇建造，以每条1亿1875万美元售出给挪威买家BLYSTAD。

2．“EAGLE”, 284,493载重吨，双壳油轮，1993年日本SUMITOMO建造，以7500万美元售出给希腊买家ANGELICOUSSIS，带11年半的期租回租，租金为每天37000美元。

3．“EASTERN FORTUNE”, 277,020载重吨，单壳单底油轮，1989年日本HHI建造，以4000万美元售出，买家未披露。

4．“YANNIS P/GEORGIOS S”, 154,924载重吨，双壳油轮，2002年及2001年韩国大宇建造，分别以8900万和8600万美元售给希腊买家BARCLAY。

5．下列4条船总计以2亿800万美元的价格出售给TOP TANKERS:

(1)“LIMITLESS”, 136,055载重吨，双壳油轮，1993年巴西ISHIBRAS建造;

(2)“ENDLESS”, 135,915载重吨，双壳油轮，1992年巴西ISHIBRAS建造;

(3)“NOISELESS”, 149,554载重吨，双壳油轮，1992年韩国三星建造;

(4)“STAINLESS”, 149,599载重吨，双壳油轮，1992年韩国三星建造;

6．“SEMAKAU SPIRIT”, 97,172载重吨，双边单底油船，1988年日本KOYO MIHARA建造，以2300万美元售给挪威买家FPS OCEAN，08年4月交船。

7．“LA ROUX”, 48,283载重吨，双边单底油船，1984年日本KAWASAKI建造，以1300万美元售出，买家未披露。

8．“TEAM ACTINIA”, 40,296载重吨，双壳单底油船，1993年克罗地亚建造，以2000万美元售给丹麦买家EITZEN。

8．3条在韩国现代新造的LPG船，“HYUNDAI MIPO 8005/8007/8009”, 23,200载重吨，2008/09/09年交船，20,055立方米，以总价2亿美元售给希腊买家NAVIGATOR。

9．“SIGAS YARROW”, 7,850载重吨，液化气船， 1982年挪威建造，6,568立方米，以700万美元售给墨西哥买家TMM。

10．“SICHEM CAMARON”, 7,650载重吨，化学品船， 1983年西班牙建造，以320万美元售出，买家未披露。

11．“BERNA SULTAN”, 6,375载重吨，IMO II/III化学品船， 1988年西班牙CANTABRICO建造，以520万美元售出，买家未披露。

集装箱船/双甲板船/多用途船市场本周成交：

1．下列6条集装箱船，以约2亿美元出售给ALL OCEAN:

(1)“HENRIKA SCHULTE”, 34,717载重吨，2001年韩国现代建造，可装2,530TEU；

(2)“MAERSK NOUMEA”, 34,717载重吨，2001年韩国现代建造，可装2,550TEU；

(3)“CAP ARNAUTI”, 23,400载重吨，2004年广州文冲船厂建造，可装1,740TEU；

(4)“HANS SCHULTE”, 22,330载重吨，1998年波兰STOCZ SZCSECIN建造，可装1,654TEU；

(5) “CMA CGM PAPAGAYO”, 20,200载重吨，1994年波兰STOCZ SZCSECIN建造，可装1,354TEU；

(6) “MOL FAITHFUL”, 14,080载重吨，1996年波兰STOCZ SZCSECIN建造，可装1,162TEU.

2．“MONTEMAR EUROPA”,集装箱船，22,900载重吨，2003年波兰SZCZCECIN NOWA建造，可装1,730TEU，以3200万美元售给SHIP FINANCE INTL。

3．“OCEAN WAVE I/OCEAN WIND I ”,多用途船，17,850/18,020载重吨，1986年波德国KV.WARNOWWERFT建造，可装533TEU，以1000万美元售给中国买家。

(注：以上所有成交价格不作为任何价格凭据，仅供参考!)

来源：中国船舶网